庫克庫伯針對重慶地鐵2號線地鐵軌道交通電能質量解決方案

地鐵交通配電系統諧波特點：

地鐵交通系統，它們的供電電源一般取自城市電網，通過城市電網電力系統和地鐵供電系統實現輸送或變換，然后以適當的電壓等級供給地鐵各類設備。根據用電性質的不同，地鐵供電系統由兩部分組成，由牽引變電所為主組成的牽引供電系統和以降壓變電所為主組成的動力照明供電系統。所以有效抑制諧波電流創造更好的電磁兼容環境，是保證地鐵等其他軌道交通正常運營的需要。

地鐵配電系統典型負載：

地鐵配電系統中大量應用非線性負荷，主要分為兩類： 牽引整流逆變裝置產生的高次諧波（ 5次、7次、11次、13次、23次、25次等） 變電站、地鐵站中的大量非線性負荷（產生3次、5次、7次等諧波）如開關電源、變頻調速器、VVVF控制的電梯、風機、冷水機組、現代節能照明（LED等）等等。

庫克庫伯CKKBAPF諧波吸收裝置和CKKBASVG超強型諧波吸收器在地鐵中的應用

重慶軌道交通2號線電容補償柜中一個站點過熱損毀，出于安全考慮，整條線電容補償柜被停止使用，功率因數0.6～0.7；經庫克庫伯電氣測試，配電系統含有大量諧波，諧波電流偏高，電流畸變較大。

在配電系統中兩臺變壓器低壓側各安裝1臺CKKBAPF諧波吸收裝置諧波吸收裝置，功率因數＞0.98、諧波含量＜5%；截止目前為止運行安全可靠。 諧波吸收裝置配置總計：CKKBAPF：2套，配置地點：配電房。

CKKBASVG超強型諧波吸收器：20臺，配置地點：車站導向系統、內部通信系統、外部通信系統、公安通信系統、信號系統、自動撿售票系統、扶梯、電梯等。

重慶地鐵2號線交通電能質量治理效益：

一、重慶地鐵2號線有11個車站1100kW有功負荷，全線全年電費約為：7100萬元人民幣。，為該行業節省電費為約137萬。

二、整條線路年增加收入360萬元人民幣。

三、降低設備維護成本，減少設備損耗，減少設備再投資，使地鐵配電系統安全、高效運行

四、在地鐵新建線路加入諧波設計理念，優化系統配置容量，節省初期建設投資資金